W 2020 roku cały świat zmagał się z pandemią. Mimo tych trudności w czerwcu 2020 roku fabryka w Jelczu-Laskowicach uruchomiła linię produkcyjną silnika 1,5 l, montowanego zarówno w Yarisie hybrydowym, jak i benzynowym. Kilka miesięcy później, w kwietniu 2021 roku, ruszyła produkcja przekładni hybrydowej 1.5 oraz silników elektrycznych, które są jej integralną częścią. TMMP stało się producentem całego napędu hybrydowego do Yarisa.
Przed końcem 2021 roku produkcja napędu hybrydowego 1.5 została podwojona. Wiązało się to z rynkową premierą nowego Yarisa Cross. We wrześniu rozpoczęła pracę druga linia produkcyjna przekładni hybrydowej 1.5, a w listopadzie – druga linia silnika 1,5 l.
„TMMP jest jednym z wzorcowych zakładów na mapie fabryk Toyoty. Sześć projektów hybrydowych w ciągu trzech lat w jednym ośrodku produkcyjnym to ewenement na skalę światową. Polskie fabryki Toyoty udowodniły, że potrafią produkować komponenty najwyższej jakości z zachowaniem wysokich standardów bezpieczeństwa. Nasz zespół w szczególny sposób pokazał swoją sprawność, kiedy w pandemii własnymi siłami instalowaliśmy linie produkcyjne, korzystając tylko ze zdalnej pomocy naszych japońskich kolegów podczas konsultacji online” – zaznaczył Grzegorz Górski, rzecznik prasowy Toyota Motor Manufacturing Poland.
Realizując wspomniane wyżej projekty, Toyota zatrudniła w obu fabrykach dodatkowo blisko 1000 pracowników. Obecnie całkowite zatrudnienie w TMMP wynosi ponad 3300 osób.
W zakłady w Polsce Toyota zainwestowała łącznie ponad 6 miliardów złotych. Obecnie ich możliwości produkcyjne sięgają 1,9 miliona podzespołów rocznie.
Znaczenie TMMP dla europejskiego rynku motoryzacyjnego zwiększa Dział Testów i Oceny Napędów Hybrydowych, który odgrywa bardzo ważną rolę w poszerzaniu lokalnej sieci poddostawców zaangażowanych w produkcję komponentów hybrydowych w Europie.