Toyota i Isuzu opracowują nową generacją autobusów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi. Produkcja tych pojazdów ma ruszyć już w 2026 roku. Kooperacja ta wpisuje się w strategię japońskich koncernów, polegającą m.in. na popularyzacji technologii wodorowych i redukcji emisji dwutlenku węgla w transporcie.
Toyota Motor Corporation (Toyota) i Isuzu Motors Limited (Isuzu) planują wprowadzić na rynek nową generację autobusów wodorowych. Dzięki współpracy tych dwóch firm obniżone zostaną m.in. koszty produkcji tych pojazdów, a wszystko to za sprawą m.in. standaryzacji podzespołów stosowanych zarówno w pojazdach elektrycznych, jak i tych zasilanych wodorowymi ogniwami paliwowymi.
Wodorowe autobusy nowej generacji
Nowe wodorowe autobusy będą budowane na bazie niskopodłogowej platformy elektrycznej opracowanej i rozwijanej przez firmę Isuzu przy współpracy z Hino. Po raz pierwszy rozwiązanie to zostało zaprezentowane w 2024 roku, a już wkrótce platforma ta zostanie połączona z systemem ogniw paliwowych Toyoty.
Produkcja nowych wodorowych autobusów ma rozpocząć się w jeszcze w 2026 roku w fabryce J-Bus w Utsunomiya, która jest spółką joint-venture Isuzu i Hino.
Zdaniem kierownictwa Toyota wodór jest jednym z kluczowych elementów przyszłego systemu energetycznego, stąd też japoński koncern konsekwentnie rozwija inicjatywy obejmujące jego produkcję, transport, magazynowanie oraz wykorzystanie. Współpracuje przy tym z licznymi partnerami reprezentującymi różne sektory gospodarki.
Partnerstwo Toyoty z Isuzu nie tylko rozszerzy gamę autobusów o pojazdy zasilane wodorem, lecz również umożliwi współpracę z samorządami oraz przedsiębiorstwami w różnych regionach zgodnie z wytycznymi japońskiego Ministerstwa Gospodarki, Handlu i Przemysłu Japonii z maja 2025 roku. Zakładają one m.in. popularyzację autobusów na wodór nowej generacji i konsekwentne redukowanie emisji CO2.